当人们的物质层面得到了基本满足之后，就会进一步追求精神上的享受。将这种变化反映在现在的膜结构车棚设计上时，也就由以实用性为主变成艺术与实用共存，由此，建筑行业的发展才会向一个更高的层次迈进。因此，我们平时在进行自行车棚设计的时候，头脑中要有两个理念。
一个是基本的使用功能。因为车棚设计出来就是为了供人们停车用的，所以它首先要保证的就是基本的使用性能。这就要求在选择建筑材料、安排车棚架构的时候注重合理性。除了之前一直使用的钢板架构之外，现在新兴的膜结构具有更好的性能，不管是从抗冲击、防震耐磨，还是清洁等方面都体现出了其它建筑材料不能比拟的优势，所以其实用性还是比较强的。不过材料本身有优势并不够，在施工之前，还要做好详细的策划，怎样能以最少的成本取得最好的效果才是最值得考虑的。
第二就是它的人性化设计。这里的人性化不仅包括了前面的基本使用功能，还包括了它给居民带去的一种美感。当居民遇到了雨雪天气，或是临时有事情的时候，如果附近刚好 有一个停车棚，是不是就可以很好地解决他的停车难题呢？另外，在人们厌倦了千篇一律的建筑形式之后，猛然看到一个别具一格的膜结构建筑，极具张力的外形和简约大方的架构，和方方正正的楼房相比，又是不是更加有感觉呢？
虽然只是一个小小的膜结构车棚，它反映出的却是一个城市的风貌。谁都希望在一个比较舒适、自然的环境中生活，小到一个居室，大到整个城市、国家，而车棚就是为其添色的一个重要方面。因此，在进行设计的时候，也不能显得太过随便。
如今膜结构车棚给人们带来很多的方便，所以膜结构车棚在人们的日常生活中被广泛使用，在之前就需要对其进行安装，那么在安装膜结构车棚时应当注意的事项有很多，今天我们主要就为大家介绍以下几点：
1、膜结构车棚的安装由膜体展开、连接固定和张拉成形三部分组成。
2、在安装时，工作人员必须把安全带系好， 并且在膜面上安装爬用安全网，工作人员不可悬挂钥匙等硬物，而且穿上软底鞋才可在膜面上行走。
3、在安装时一定要在风力不大于四级的情况下才可进行，还应当注意当天的风向与风速，防止在安装的时候发生颤动现象，而且要以降雨的大小来决定安装是否继续或终止。
4、安装时不可发生雨水积存这种情况。
5、张拉时一定要明确分批张拉顺序、量值、控制张拉的速度，而且依据材料的特性来确定超张拉量值。
6、在安装相邻工程或下道工序时，必须保护好膜结构车棚已完成部分，防止遭到损坏，如果不可做保护措施，一定不可在膜材附近2.1米范围处进行切削、焊接作业。
7、在安装紧固夹板在膜面展开前，夹板的间距不可大于2.1米，依据膜结构车棚可跨度大小来调节夹板的间距，而且夹板的螺母、螺栓一定要拧紧到位。
8、在进行膜体辅设期间一定要做好成品保护，不可损坏膜结构车棚的膜面。膜面支承结构之间不可以直接接触，应当进行隔离。
9、一定要严格按照膜结构车棚厂工艺标准对膜结构车棚的脊索、谷索以及锚头进行组装，而且一定要张拉到位，并且要对控制要求的做好张拉行程记录，对有控制要求的做好施工记录。
10、安装脊索、谷索时要按照施工组织设计要求进行操作，要先采用临时脊、谷压绳，再对脊索、谷索进行安装，为了是避免未完成的膜结构车棚在风中会摇晃。